我们在衡量一种产品的质量好坏，通常是用一些质量指标来确定的。在润滑油的检测中，也有一些指标，厂家在检验指标合格后才能罐装出厂。

下面，我们来谈一谈润滑油的几个常用的质量指标。

一、密度

密度是最简单、最常用的物理性质指标，是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量。

在不同温度下，密度是不同的。我国国家标准规定：润滑油产品在标准温度（20℃）下的密度为标准，密度单位为g/cm3。通过密度，我们可以初步确定油品品种：汽油的密度在0.7-0.76g/cm3之间，润滑油的密度在0.86-0.89g/cm3之间。

密度可以近似评定油品质量和化学组成。全合成润滑油的密度值会小一些；用一类矿物基础油或非标基础油调制的润滑油，其密度值较大。

二、粘度

粘度是润滑油质量检验的一项重要理化指标。它在润滑油分类分级，质量鉴别，用途确认等方面具有决定性意义，也是润滑油配方工程设计计算过程中不可缺少的物理常数。

润滑油的粘度指标也是随着温度的变化而变化的。我们在实验室检测中，一般采用40℃和100℃两个温度点的粘度指标值来确定产品的质量。

既然润滑油的粘度是一项重要的理化指标，它对润滑油的生产和使用有什么意义呢?

1、润滑油的粘度增大，会影响发动机的功率；润滑油的粘度过低，会造成发动机起动困难，降低油膜支撑能力。

2、大多数润滑油级别都是根据粘度划分的，粘度也是润滑油选用标准的一个依据。

3、粘度大的润滑油的冷却作用差。

4、由于润滑油的粘度大，导致其循环速度较慢,通过滤清器次数少,洗涤清洁作用差。

5、粘度小的润滑油,油膜易破裂，润滑效果好，冷却快，清洁度高。

6、润滑油的粘度指数决定润滑过程中密封性能，表现在使用过程中的发动机动力和油耗上。

7、决定润滑油消耗量和使用时间长短（我们通常所讲的换油周期）。

三、倾点、凝点

润滑油在标准规定的条件下,冷却时能够继续流动的最低温度称为倾点。润滑油在标准规定条件下,冷却到液面不移动的最高温度为凝点。倾点和凝点是检验润滑油低温流动性的重要指标。

四、水分

水在润滑油中存在的状态有三种：悬浮水、溶解水、游离水。

悬浮水是指水以细小液滴状悬浮在油中，使之成为乳化液，此种情况可采用真空干燥法去除；溶解水是指水以分子状态均匀分散在烃类分子中，其溶解量取决油品化学组成和温度，温度越高，熔解量越多；游离水是指润滑油中析出的细小水粒从油中沉降下来呈油水分离状态的方式存在。

通常油品分析中无水(0.03%以下为痕迹)是指没有游离水和悬浮水。

润滑油中有水的危害：

1、在冬天，达到结冰温度是谁就结冰，堵塞管道和过滤器。

2、增加润滑油的腐蚀性和乳化性。

3、工作过程中易产生汽泡，降低油膜强度。

4、加速油品氧化。

5、与工作时产生的杂质和油形成低温沉淀物----油泥

6、在运行高温下产生蒸汽，破坏油膜。

7、对含酯类润滑油来说，水会水解添加剂，形成沉淀。

五、机械杂质

润滑油中的机械杂质是悬浮式的沉淀在润滑油中的不溶物质。大部分是沙子、粘土、铁屑、铁锈等，其危害主要表现为：

1、破坏油膜,增加发动机磨损。

2、堵塞润滑油管路和过滤器，造成润滑故障。

六、抗乳化

抗乳化又称破乳化时间。是指在规定条件下使润滑油与水混合形成乳化液，然后在一定温度下静止，润滑油与水完全分离所需时间。时间越短，抗乳化越好。

七、抗泡性

泡沫是气体分散在润滑油中表现形式，泡沫有大有小。泡沫的分离速度与汽泡的直径平方成正比,与润滑油粘度成反比。

泡沫产生的原因大致有以下几种：换油过程中随空气进入；在润滑油加工、搅拌时形成；添加腐蚀剂、清洁剂等添加剂时会增加泡沫。泡沫会造成润滑油供油效率损失或者使油供应间断和不足，加速润滑油氧化，使润滑系统气阻。

抗泡性检测是指润滑油通入空气时或搅拌时泡沫体积大小及消泡的快慢。

八、空气释放性

空气释放性是指空气从润滑油中释放出来的性能。测定空气释放性的方法是将试验用油分别加热到25℃,50℃或75℃后，通过对试验用油通气7min，使试验用油剧烈搅动，空气在试验用油内部形成小气泡(雾沫空气)，停气后，记录试验用油中雾沫空气体积减到0.2%的时间(min)，该时间为气泡分离的时间，称之为空气释放性。分离时间越短，表示空气释放性越好。

泡性试验是测定润滑油的发泡体积和泡沫稳定性，而空气释放性则是检测润滑油里(直径<0.5mm)空气析出的快慢。通常油品粘度越大,空气释放性，抗泡性越差。

九、闪点

在规定条件下加热润滑油，当油蒸汽与空气混合的气体同火接触时，发生闪火现象的最低温度称闪点。测定闪点有二种方法：开口杯法和闭口杯法。通常蒸发大的轻质石油产品，多用闭口杯测定方法；对于重质润滑油则用开口杯测定方法。通常闭口闪点比开口闪点低20℃-30℃。

闭口闪点通常作为油料的安全指标。闭口闪点低的油品蒸发损失大，粘度增加，影响正常润滑。

十、残值

残值是指油品在规定条件下(不通入空气)受热蒸发，裂解和燃烧后形成的焦黑状残留物，以残留物占油的重量百分数表示。

残值是评价油品在高温条件下生成焦碳倾向的指标。根据残值的大小可以大致判断油品中结炭倾向。

十一、腐蚀性

腐蚀试验是测定润滑油在一定温度下对金属腐蚀所引起颜色变化。

腐蚀试验可以检测出润滑油中有机酸和无机酸对铜、铝、锡等金属及其合金的腐蚀性，确定润滑油的减少磨损和抗油泥配方。

在使用过程中，我们一般只要知道润滑油的粘度、倾点、闪点、黏度指数就够了。